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Die Rolle des Fahrzeugsteckers besteht darin, die Verbindung zu realisieren, wenn der Stromkreis unterschiedlich oder der Stromkreis isoliert ist. Es wird verwendet, um Signale oder Strom im Auto zu übertragen. Gegenwärtig wird das Schema zur Übertragung von Strom oder Signalen mit Kraftfahrzeugen hauptsächlich über Leiter übertragen, so dass die Gefahr von Alternativen nicht groß ist. Mit der Entwicklung intelligenter Autos können drahtlose Module in einigen Anwendungsszenarien wie Autoantennen und drahtlosem Laden als neue Lösungen verwendet werden, um die herkömmliche Steckverbinderübertragung zu ersetzen. Derzeit gibt es jedoch weniger solche Module in Fahrzeugen, die noch keine Bedrohung darstellen. Daher besteht weniger Gefahr von Alternativen zu Steckverbinderprodukten.

In Chinas Automobilverbinderindustrie gibt es nicht viele Unternehmen, die über dem Maßstab liegen. 0010010 # 39; Die Top Ten sind hauptsächlich Unternehmen mit ausländischer Finanzierung, Joint Ventures und große staatliche Unternehmen, die mehr als 65% des chinesischen Marktes ausmachen. Traditionelle Energiefahrzeuge werden hauptsächlich von Unternehmen mit ausländischer Finanzierung dominiert, wie z. B. TE-Konnektivität, Delphi, Yazaki, KET, Amphenol, JAE, JST, Rosenberger, Hulian usw., dh M 0010010 # 39 Hauptkonkurrent auf dem traditionellen Markt für Energiefahrzeuge. Hersteller von Automobilsteckverbindern lokaler Marken wie AVIC, Basba, Derun Electronics und Ricoh nehmen einen relativ geringen Anteil an der traditionellen Energiefahrzeugindustrie ein. Stattdessen sind sie auf dem Markt für neue Energiefahrzeuge entstanden. Derzeit können sich Führungskräfte wie AVIC, Basba und Reach vom Kerngeschäft von M unterscheiden und stellen keinen Wettbewerb dar. Daher ist die aktuelle Situation auf dem Markt für Kfz-Steckverbinder kontrollierbar, und es gibt keine großen Unternehmen über einem großen Maßstab, die Preiswettbewerbsstrategien umsetzen, und es kommt häufig zu Preiskämpfen.